यू-ज्वाइंट एक मजबूत और टिकाऊ घटक है जिसका इस्तेमाल अधिकांश आधुनिक कारों में किया जाता है। यह आपकी कार के किसी भी अन्य हिस्से की तरह ही सामान्य टूट-फूट के कारण खराब हो सकता है या खराब हो सकता है। हम नीचे यू-ज्वाइंट की समस्या वाली कुछ सबसे लोकप्रिय कारों पर चर्चा करेंगे। बड़े, भारी वाहन जो अधिक कठोर उपयोग करते हैं, वे आमतौर पर इस समस्या से पीड़ित होते हैं।
चालबाज राम
डीजल मालिकों के लिए सबसे लोकप्रिय विकल्पों में से एक डॉज रैम है। बेशक, वे यू-जॉइंट समस्याओं का अनुभव कर सकते हैं, दोनों डीजल इंजन के टॉर्क से और सामान्य टूट-फूट से। ये हेवी-ड्यूटी ट्रक हेवी-ड्यूटी काम के लिए बनाए गए हैं जो सस्पेंशन घटकों पर भारी पड़ सकते हैं। यह पोस्ट रैम और डॉज ट्रक यू-जॉइंट के कुछ पहलुओं पर प्रकाश डालती है और कुछ उपयोगी सुझाव प्रदान करती है जिन्हें आपको अपने खुद के यू-जॉइंट को बदलने से पहले पता होना चाहिए।
शेवरले सिल्वरैडो
इस सूची में शामिल बहुत से ट्रकों की तरह ही चेवी सिल्वरैडो भी यू-जॉइंट समस्याओं के प्रति संवेदनशील है। यह कभी-कभी भारी भार ढोने या ऑफ-रोड स्थितियों में नेविगेट करने के कारण होता है जो कई कारों के लिए मुश्किल होता है।
आज उपलब्ध सबसे ज़्यादा पसंद किए जाने वाले ट्रकों में से एक सिल्वरैडो है, खास तौर पर उन उत्साही लोगों के बीच जो अपने वाहनों को कस्टमाइज़ करना पसंद करते हैं। हालाँकि कुछ संशोधन सिल्वरैडो को एक अलग रूप दे सकते हैं, लेकिन लिफ्ट किट या ऑफ़सेट जैसे अन्य संशोधन सस्पेंशन को बदल देते हैं और यू-जॉइंट में समस्या पैदा कर सकते हैं।
फोर्ड एफ-150
हालांकि यह अमेरिका में सबसे ज़्यादा बिकने वाला ट्रक हो सकता है, लेकिन Ford F-150 यू-जॉइंट समस्याओं से अछूता नहीं है। ऐसा अक्सर इसलिए होता है क्योंकि F-150 (कई ट्रकों की तरह) ज़्यादातर मालिकों द्वारा काफ़ी ज़्यादा भारी-भरकम इस्तेमाल किया जाता है। एक और कारक लिफ्ट की स्थापना हो सकती है, एक और आम तरीका जिसे ट्रक मालिक चुनते हैं। लिफ्ट खड़ी ऑपरेटिंग एंगल और यू-जॉइंट पर अतिरिक्त घिसाव में योगदान देती है। जब यू-जॉइंट विफल होने लगते हैं, तो यह जल्दी से ड्राइव करने की क्षमता को प्रभावित कर सकता है और इसे अनदेखा नहीं किया जाना चाहिए।
जीप रैंगलर
भारी-भरकम और ऑफ-रोड वाहनों में अक्सर यू-जॉइंट की समस्या सबसे ज़्यादा होती है। चूंकि जीप रैंगलर को ऑफ-रोड इस्तेमाल के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यह स्वाभाविक लगता है कि जब ट्रेल्स पर सस्पेंशन में महत्वपूर्ण जोड़-तोड़ होता है, तो यू-जॉइंट की समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं।
यहां तक कि सबसे कठोर जीप का सस्पेंशन भी अंततः ट्रेल रनिंग, चट्टानों पर चढ़ने, तथा अन्य अजीब भूभागों में चलने से खराब हो जाएगा।
टोयोटा टैकोमा
टैकोमा को भारी-भरकम और ऑफ-रोड इस्तेमाल के लिए उपयुक्त माना जाता है, ठीक वैसे ही जैसे ऊपर बताए गए कई वाहन हैं। इन यू-जॉइंट को अक्सर टो किए जाने और ट्रेल्स पर सवारी करते समय काफी वजन उठाना पड़ता है। इसके अलावा, एक कस्टमाइज्ड टोयोटा टैकोमा बहुत खूबसूरत है। कई टैकोमा मालिक सबसे पहले लिफ्ट और ऑफसेट लगाना चाहते हैं। भले ही ये संशोधन आश्चर्यजनक हों, फिर भी वे स्टॉक से अलग हैं और सस्पेंशन पर दबाव डाल सकते हैं।
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