कार पर यूनिवर्सल जॉइंट क्या है?

यूनिवर्सल जॉइंट क्या है?

यूनिवर्सल जॉइंट एक्स-आकार के हिस्से होते हैं जो आमतौर पर स्टील से बने होते हैं और प्रत्येक छोर पर एक बियरिंग कैप होती है। ये जोड़ कार के कठोर ड्राइवशाफ्ट को ट्रांसमिशन से जोड़ने और स्वतंत्र रूप से घूमने में सक्षम बनाते हैं।

वे उस सिस्टम का हिस्सा हैं जो वाहन के इंजन में घूमने वाले क्रैंकशाफ्ट को रियर-व्हील-ड्राइव वाहन में उस घूमने वाली गति को पीछे के पहियों तक स्थानांतरित करने में सक्षम बनाता है। वे ड्राइवशाफ्ट को ऊपर और नीचे और इंजन के कोण पर चलने में सक्षम बनाते हैं जब कार असमान सड़क सतहों का सामना करती है क्योंकि वे ड्राइवशाफ्ट के सिरों पर एक लचीला कनेक्शन प्रदान करते हैं।

उदाहरण के लिए, पिकअप ट्रकों में ड्राइवशाफ्ट के दोनों सिरों पर यूनिवर्सल जॉइंट होते हैं। ये यू-जॉइंट आमतौर पर योक से जुड़े होते हैं जो ड्राइवशाफ्ट के आगे-पीछे के मूवमेंट के साथ-साथ ऊपर-नीचे के मूवमेंट की अनुमति देते हैं, जिसके लिए यूनिवर्सल जॉइंट क्षतिपूर्ति करते हैं। किसी वाहन में ऐसा सस्पेंशन सिस्टम नहीं हो सकता जो यूनिवर्सल जॉइंट या उसके समान सिस्टम के बिना कोई महत्वपूर्ण व्हील ट्रैवल प्रदान करता हो; अन्यथा, ड्राइवलाइन हर धक्के और गड्ढे पर बंध जाएगी।

फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहनों में निरंतर वेग जोड़ या CV जोड़ होते हैं। वे यूनिवर्सल जोड़ों के समान कार्य करते हैं।

यूनिवर्सल जॉइंट क्या करता है?

वाहन बिलियर्ड टेबल जैसी सपाट सतह पर नहीं चलते, इसलिए ड्राइवशाफ्ट को घूमने और सस्पेंशन के साथ ऊपर-नीचे जाने में सक्षम होना चाहिए ताकि ड्राइव व्हील्स तक पावर प्रवाहित होती रहे। ड्राइवशाफ्ट घूमना जारी रख सकता है जबकि यह मूवमेंट यूनिवर्सल जॉइंट्स द्वारा संभव बनाया जाता है।

रियर एक्सल जो रियर व्हील्स को ड्राइव करता है और ट्रांसमिशन के बीच की ऊंचाई के बेमेल को यू-जॉइंट के इस्तेमाल से पूरा किया जाता है। इंजन से एक्सल तक एक सीधा ड्राइवशाफ्ट वाहन के टकराने पर बंध जाएगा या मुड़ जाएगा क्योंकि वाहन का रियर एक्सल और पहिए बाकी वाहन से स्वतंत्र रूप से चलते हैं। ड्राइवशाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूमता रहता है क्योंकि यू-जॉइंट उस गति की भरपाई करते हैं। यू-जॉइंट की लचीली "यूनिवर्सल" क्रिया ड्राइवशाफ्ट के घूमने पर गलत संरेखण को स्वचालित रूप से ठीक कर देती है।

क्या रखरखाव आवश्यक है?

यह स्पष्ट है कि जब भी कार गति में होती है, तो उसके यूनिवर्सल जॉइंट का महत्वपूर्ण उपयोग होता है। वाहन की गति और रियर एक्सल के ऊपर-नीचे होने के साथ ही वर्कआउट की तीव्रता बढ़ जाती है। इसका मतलब है कि यू-जॉइंट को बनाए रखने की आवश्यकता है।

प्रत्येक यू-ज्वाइंट की बियरिंग को असेंबली के दौरान कारखाने में ग्रीस लगाया जाता है। कुछ स्नेहक "जीवन भर के लिए चिकनाईयुक्त" होते हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें बनाए रखने के लिए अतिरिक्त स्नेहक नहीं जोड़ा जा सकता है। अन्य यूनिवर्सल जोड़ों पर ग्रीस फिटिंग आवश्यकतानुसार ग्रीस जोड़ने में सक्षम बनाती है।

किसी भी प्रकार में, समय के साथ स्नेहन कम हो सकता है, और "सूखी" बियरिंग के परिणामस्वरूप घिसाव होता है जिससे धातु-से-धातु संपर्क होता है। आप यूनिवर्सल जोड़ों को ग्रीस फिटिंग से चिकनाई दे सकते हैं, लेकिन बिना उस क्षमता के यू-ज्वाइंट बस घिस जाएंगे और उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी। खुशी की बात है कि उनकी सेवा जीवन काफी लंबा है।

यू-ज्वाइंट विफलता के लक्षण क्या हैं?

सबसे खराब स्थिति में, ड्राइवशाफ्ट कार से अलग हो सकता है, उसे गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है, और संभवतः दुर्घटना का कारण बन सकता है। इस कारण से, यह सलाह दी जाती है कि किसी भी संकेत पर ध्यान दें कि आपके वाहन के यूनिवर्सल जॉइंट खराब हो रहे हैं। घिसे हुए यू-जॉइंट महंगी ट्रांसमिशन समस्याओं का कारण बन सकते हैं और पूरी तरह से विफल होने से पहले ही आपको सड़क के किनारे छोड़ सकते हैं।

यू-ज्वाइंट विफलता के कुछ प्रारंभिक चेतावनी संकेत यहां दिए गए हैं:

· स्थिर अवस्था से आगे बढ़ने पर चरमराहट जैसी आवाज आना

· शिफ्ट करते समय क्लंक ध्वनि

· चलते समय वाहन में कंपन

· ट्रांसमिशन के पीछे से तरल पदार्थ का रिसाव

· धमाके की आवाज के साथ बिजली पूरी तरह से चली जाना

तुम्हे क्या करना चाहिए?

अगर आपको लगता है कि आपके वाहन के यू-जॉइंट अपने उपयोगी जीवन के अंत के करीब हैं, तो उन्हें जल्द से जल्द बदलवा लें। मरम्मत बहुत महंगी नहीं है और अगर आप उन्हें अनदेखा करते हैं और ट्रांसमिशन समस्याओं या ड्राइवशाफ्ट अलगाव से पीड़ित होते हैं तो आवश्यक मरम्मत की तुलना में बहुत कम खर्चीली है।

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