जब भी मैं यू-जॉइंट रिप्लेसमेंट करता हूं तो दो यूनिवर्सल जॉइंट की आवश्यकता क्यों होती है?

क्या आप अपने ट्रक, एसयूवी या फ्लीट वाहन पर यूनिवर्सल जॉइंट को जल्द ही बदलने जा रहे हैं? एक के बजाय दो रिप्लेसमेंट यू-जॉइंट लेना एक अच्छा विचार है। ऐसा इसलिए है क्योंकि आपको अपने यू-जॉइंट को जोड़े में बदलने की ज़रूरत है, भले ही आपका एक यू-जॉइंट खराब हो गया हो और दूसरा अभी भी ठीक दिख रहा हो। जब आपका एक यू-जॉइंट खराब हो जाता है, तो दूसरा भी जल्द ही खराब हो जाएगा।

खराब यू-ज्वाइंट दूसरे को कैसे प्रभावित करता है

यू-ज्वाइंट मजबूत स्टील से बने एक्स-आकार के टुकड़े होते हैं जिनके प्रत्येक सिरे पर एक ही बियरिंग कैप होती है। यू-ज्वाइंट ड्राइवशाफ्ट को डिफरेंशियल और ट्रांसफर केस (या ट्रांसमिशन) से जोड़ने पर आसानी से घूमने देते हैं। वे ड्राइवलाइन को कम घर्षण के साथ मोड़ने की अनुमति देते हैं।

जब कोई यू-ज्वाइंट विफल हो जाता है, तो ड्राइवशाफ्ट अपने नियमित घूर्णन पथ से दूर चला जाता है। इससे अत्यधिक कंपन और घर्षण होता है। यह न केवल विफल यू-ज्वाइंट को खराब करता है, बल्कि यह दूसरे यू-ज्वाइंट को भी नुकसान पहुंचाता है। दोनों यू-ज्वाइंट को नुकसान पहुंचेगा, जैसे:

· स्नेहन की हानि

· घिसी हुई सीलें

· अत्यधिक टूट-फूट

सभी यू-जॉइंट को लुब्रिकेशन की आवश्यकता होती है। ग्रीस यू-जॉइंट को आसानी से हिलने-डुलने में मदद करता है। लुब्रिकेंट यू-जॉइंट को जंग और नमी से भी बचाता है। समय के साथ, यू-जॉइंट घिस जाता है, जिससे जोड़ के भीतर अधिक घर्षण होता है। बढ़ते घर्षण के कारण यू-जॉइंट में गर्मी जमा हो जाती है। जब ऐसा होता है, तो ग्रीस खराब हो जाता है। यू-जॉइंट में चिकनाई खत्म हो जाती है और सील खराब हो जाती है।

पहला यू-ज्वाइंट जो विफल होता है, वह दूसरे यू-ज्वाइंट से ज़्यादा नुकसान पहुंचाता है। इसलिए बहुत से लोग मानते हैं कि दूसरा यू-ज्वाइंट अभी भी ठीक है। सच्चाई यह है कि दूसरा यू-ज्वाइंट पहले से ही विफल होना शुरू हो गया है। इसलिए, अगर आपको यू-ज्वाइंट बदलने की ज़रूरत है, तो हमेशा दोनों को बदलें। अगर आप ऐसा नहीं करते हैं, तो दूसरा अंततः विफल हो जाएगा। उस यू-ज्वाइंट की विफलता नए यू-ज्वाइंट को नुकसान पहुंचाएगी (जिसने मूल को बदल दिया था)। दोनों यू-ज्वाइंट को एक साथ बदलना हमेशा सबसे अच्छा होता है।

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