यू-जॉइंट क्यों बदलें?

यूनिवर्सल जॉइंट (जिन्हें यू-जॉइंट भी कहा जाता है) ड्राइवशाफ्ट के महत्वपूर्ण हिस्से हैं। यू-जॉइंट ट्रांसमिशन को सक्षम करते हैं, जो स्थिति में स्थिर होता है, ताकि पीछे के एक्सल को पावर ट्रांसफर किया जा सके, जो ऊपर और नीचे चलता है। यू-जॉइंट का जीवनकाल सीमित होता है। आम तौर पर, वे 100,000 किलोमीटर तक चलते हैं। सभी ऑटोमोटिव घटकों की तरह, यू-जॉइंट समय के साथ खराब हो जाते हैं। यदि वे विफल हो जाते हैं तो जितनी जल्दी हो सके अपने यू-जॉइंट को बदलना महत्वपूर्ण है।

यू-जॉइंट के खराब होने के मुख्य कारण

यू-ज्वाइंट मजबूत स्टील के घटक होते हैं जो एक एक्स की तरह बनते हैं, जिसके प्रत्येक सिरे पर एक बियरिंग होती है। यू-ज्वाइंट डिज़ाइन ड्राइवलाइन को फ्लेक्स करने की अनुमति देता है जबकि अभी भी बिजली का उत्पादन होता है। यू-ज्वाइंट अक्सर ड्राइवशाफ्ट के प्रत्येक छोर पर स्थित होता है। यह डिफरेंशियल और ट्रांसमिशन के आस-पास फ्लेक्सिंग की अनुमति देता है। यू-ज्वाइंट वाहन की गति के दौरान लगातार फ्लेक्स करते हैं क्योंकि पिछला धुरा ऊपर और नीचे होता है।

समय के साथ, यह सारी हरकतें यू-जॉइंट्स में घिसाव पैदा करती हैं। यू-जॉइंट्स के घिसने के तीन मुख्य कारण हैं:

आयु/उच्च माइलेज: यू-ज्वाइंट आमतौर पर लंबे समय तक चलते हैं, लेकिन उनमें टूट-फूट हो जाती है।

स्नेहन की कमी: ग्रीस लगाने योग्य यू-ज्वाइंट को नियमित अंतराल पर ग्रीस किया जाना चाहिए। यदि इसे अनदेखा किया जाता है, तो यू-ज्वाइंट के भीतर गर्मी जमा हो जाती है। परिणामस्वरूप यू-ज्वाइंट की सील खराब हो जाती है और उनमें स्नेहन खत्म हो जाता है।

ड्राइवशाफ्ट को नुकसान: जब ड्राइवशाफ्ट में एक छोटा सा डेंट होता है तो अधिक गति पर कंपन होता है। ड्राइविंग करते समय, कंपन बहुत अधिक दिखाई नहीं दे सकता है, लेकिन यह अनिवार्य रूप से यू-ज्वाइंट बियरिंग को नुकसान पहुंचाता है। इस त्वरित घिसाव के परिणामस्वरूप यू-ज्वाइंट अंततः विफल हो जाएंगे।

यू-ज्वाइंट भी समय से पहले खराब होना शुरू हो सकता है जब इसकी सील खराब हो जाती है। ये टूटी हुई रबर सील गंदगी और नमी को यू-ज्वाइंट में रिसने देती हैं, जिससे वे जल्दी खराब हो जाते हैं।

यदि आप अपने यू-जॉइंट को नहीं बदलते तो क्या होगा?

यदि आप अपने यू-ज्वाइंट को खराब होने के कारण बदलवाने में विफल रहते हैं, तो गंभीर समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। क्योंकि खराब यू-ज्वाइंट कंपन करता है, इसलिए यह नुकसान पहुंचा सकता है। इससे भी अधिक नुकसान यू-ज्वाइंट के पूरी तरह से ढह जाने और विघटित हो जाने से हो सकता है:

1. ट्रांसमिशन विफलता

जब यू-ज्वाइंट बियरिंग घिस जाती है, तो ड्राइवशाफ्ट अपने सामान्य घूर्णन पथ से बाहर निकल सकता है। इससे असंतुलन और कंपन होता है। यह कंपन ट्रांसमिशन तक फैल जाता है। यह ट्रांसमिशन टेल शाफ्ट बुशिंग को घिस सकता है और ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट सील को नुकसान पहुंचा सकता है। इससे ट्रांसमिशन के पीछे से ट्रांसमिशन द्रव का रिसाव होता है। यदि रिसाव का पता नहीं चलता है, तो ट्रांसमिशन मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो सकता है। यहां तक ​​कि सबसे अच्छे मामले में भी ट्रांसमिशन (या ट्रांसफर केस) आउटपुट शाफ्ट सील को बदलना पड़ता है।

2. विभेदक क्षति

यह उसी तरह होता है जैसे ट्रांसमिशन क्षतिग्रस्त हो सकता है, लेकिन ड्राइवशाफ्ट के दूसरे छोर पर। घिसे हुए यू-ज्वाइंट से कंपन पिनियन शाफ्ट सील को नुकसान पहुंचा सकता है, और संभवतः पिनियन बेयरिंग को भी। यदि रिसाव होता है और पता नहीं चलता है, तो डिफरेंशियल क्षतिग्रस्त हो सकता है।

3. ड्राइवशाफ्ट क्षति

कुछ लोग ड्राइवलाइन से होने वाले कंपन को अनदेखा कर देते हैं और बस गाड़ी चलाते रहते हैं। आखिरकार, यू-ज्वाइंट पूरी तरह से विफल हो जाएगा और लोड के कारण टूट जाएगा। इससे कुछ गंभीर क्षति हो सकती है।

जब आपके यू-जॉइंट विफल हो जाएं तो कौन से घटकों की जांच करें

यू-जॉइंट के अलावा, अन्य भागों का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। इस तरह, आप अपने द्वारा खोजी गई किसी भी समस्या का समाधान कर सकते हैं और अपने नए यू-जॉइंट की समयपूर्व विफलता को टाल सकते हैं। यदि आपके यू-जॉइंट विफल होने लगते हैं, तो सबसे पहले आपको इन घटकों पर ध्यान देना चाहिए:

· पिनियन सील

· ट्रांसमिशन या ट्रांसफर केस आउटपुट शाफ्ट सील

· ड्राइवशाफ्ट स्लिप जॉइंट

यदि ये भाग क्षतिग्रस्त नहीं हैं, तो समस्या संभवतः यू-ज्वाइंट तक ही सीमित है।

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