संरचना, प्रभावकारी कारकों और सार्वभौमिक जोड़ों के रखरखाव के तरीके
यूनिवर्सल संयुक्त, जो विभिन्न दिशाओं में शाफ्ट पावर आउटपुट प्राप्त करने के लिए गोलाकार और अन्य उपकरणों के उपयोग को संदर्भित करता है, ऑटोमोबाइल का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है। सार्वभौमिक संयुक्त और ड्राइव शाफ्ट के संयोजन को एक सार्वभौमिक संयुक्त संचरण कहा जाता है। फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव के साथ एक वाहन पर, यूनिवर्सल जॉइंट ड्राइव को ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट और ड्राइव एक्सल फाइनल रिड्यूसर के इनपुट शाफ्ट के बीच स्थापित किया जाता है; जबकि फ्रंट-इंजन फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ वाहन ड्राइव शाफ्ट को छोड़ देता है, और सार्वभौमिक संयुक्त सामने के एक्सल आधे शाफ्ट के बीच स्थापित होता है, जो ड्राइविंग और स्टीयरिंग दोनों के लिए जिम्मेदार होते हैं, और पहियों। निम्नलिखित Xiaobian आपको संरचना से परिचित कराएगा, जो सार्वभौमिक संयुक्त के कारकों और रखरखाव के तरीकों को प्रभावित करेगा।
संरचना, प्रभावकारी कारकों और सार्वभौमिक जोड़ों के रखरखाव के तरीके
निर्माण
ऑटोमोबाइल ड्राइव ट्रेनों और अन्य प्रणालियों में, शाफ्ट के बीच बिजली संचरण प्राप्त करने के लिए जिनके अक्ष प्रतिच्छेद करते हैं या जिनकी सापेक्ष स्थिति अक्सर बदल जाती है, एक सार्वभौमिक संचरण का उपयोग किया जाना चाहिए। सार्वभौमिक जोड़ आमतौर पर सार्वभौमिक जोड़ों और ड्राइव शाफ्ट से बने होते हैं, और कभी-कभी मध्यवर्ती समर्थन की आवश्यकता होती है। वे मुख्य रूप से निम्नलिखित पदों में उपयोग किए जाते हैं: 1- सार्वभौमिक संयुक्त; 2- ड्राइव शाफ्ट; 3- सामने ड्राइव शाफ्ट; 4- मध्यवर्ती समर्थन
ट्रांसमिशन और एक फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव वाहन के ट्रांसएक्सल के बीच। जब संचरण और ड्राइव एक्सल के बीच की दूरी लंबी होती है, तो ट्रांसमिशन शाफ्ट को दो या यहां तक कि कई वर्गों में विभाजित किया जाना चाहिए, और एक मध्यवर्ती समर्थन जोड़ा जाना चाहिए। स्थानांतरण मामले और ड्राइव धुरा के बीच या ड्राइव धुरा और एक बहु-धुरा संचालित वाहन के ड्राइव धुरा के बीच। फ्रेम के विरूपण के कारण, अक्षों के बीच पारस्परिक स्थिति दो संचरण घटकों के बीच बदल जाएगी।
स्वतंत्र निलंबन और अंतर के साथ कार के बीच। ड्राइव धुरा और पहियों के अंतर के बीच चलाने. ऑटोमोबाइल के पावर आउटपुट डिवाइस और स्टीयरिंग तंत्र में।
प्रभावित करने वाले कारक
एक असुधारित गिम्बल के संतुलन को प्रभावित करने वाले कारकों में निम्नलिखित शामिल हैं:
1. सार्वभौमिक युग्मन के मुख्य भाग के डिजाइन विनिर्देशन में निर्दिष्ट विनिर्माण सहिष्णुता के कारण असंतुलन।
2. असंतुलन सार्वभौमिक संयुक्त और शाफ्ट के centering विमान की विकेंद्रता के कारण होता है.
3. सार्वभौमिक संयुक्त में मिलान भागों के बीच का अंतर.
4. सार्वभौमिक संयुक्त में सामान के असमान या विषम वितरण के कारण असंतुलन।
5. असमान सामग्री या सार्वभौमिक संयुक्त के भागों के असमान पहनने के कारण असंतुलन.
